Vous parcourez actuellement les archives du blog Le blog gaulliste du 06 - Joseph SPITERI de février 2009.
27.2.2009 par admin.
Quand un lien vers un article vaut mille discours !
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25.2.2009 par admin.
Un petit rappel sur le débat qui en son temps avait mobilisé pas mal d’énergies.
A cet égard, ma contribution avait due être jugée assez dérangeante, car après avoir reçue confirmation à Paris de sa diffusion écrite lors de toutes de toutes les assemblées plénières sur le 06, cette dernière avait été infirmée en dernière minute par les organisateurs locaux.
C’est sur que lorsque on ne va pas toujours dans le sens du …courant ! Et que des choses pas toujours agréables dites…
Pour celles et ceux qui veulent revivre ce petit moment d’anthologie niçois.
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23.2.2009 par admin.
J’ai été frappé par la tenue vestimentaire….même si c’est du gling-gling… de jeunes désœuvrés réclamant du travail et des sous supplémentaires de la part des pouvoirs publics.
Tee-short portant inscription, jean brodé, étui apparemment de marque portant portable, bref rien de plus spécial que la jeunesse métropolitaine des beaux quartiers réclamant aussi du travail à cors et à cris, mais fuyant courageusement à l’approche de celle-ci.
Alors, bien sûr, cela n’empêche pas les problèmes récurrents tels que chômage, bas salaires, mal de vivre, soucis financiers, bref le quotidien de plusieurs millions de français.
Alors, faut-il ne rien faire, ne rien dire, non évidemment ce serait trop facile, et pour commencer il faut regarder les marges des “importateurs” des îles.
L’éloignement ne justifie pas tout, mais c’est vrai constitue un handicap certains à l’équivalence des prix du continent, mais une solution passerait par une prime d’état au transport lointain, ce qui ferait baisser le coût des produits débarqués sur les îles.
De toutes les façons, les colonies ont toujours représentés un coût certain contre les avantages qu’elles distribuent en retour.
N’oublions pas que des milliers de Guadeloupéens ne se retrouvent pas dans les débordements de rues et les revendications excessives.
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14.2.2009 par admin.
Je reproduis un article que j’ai déjà mis en ligne sur Facebook sous le Groupe :
” Depuis des décennies la rivalité Marseille/Nice a empêché le développement de la Riviera Française. Aujourd’hui ne serait-il pas incongru de devoir passer encore une fois par Marseille (qui possède déjà une liaison LGV directe avec Paris) pour rejoindre la capitale azuréenne. Tous les corporatismes des Bouches-du-Rhône et d’une certaine partie du Var sont en train de se mettre en ordre de bataille pour faire capoter une fois de plus cette future ligne pour la remplacer par une ligne sud passant par Marseille. Ce serait une grave erreur et lourde de conséquence, le tracé Sud ne pouvant que générer une LGV omnibus, et de surcroît ce tracé sonnerait le glas du développement du nord du Var et gênerait considérablement le marché avec l’Italie du nord. Nous devons dire non à toutes ces manœuvres et appuyer fermement le projet gouvernemental. Je vous y invite vous aussi. ”
La dernière intervention du Sénateur-maire de Marseille, Jean-Claude Gaudin, prouve s’il en était encore besoin la réalité de cette très ancienne rivalité entre les Bouches-du-Rhône et les Alpes-Maritimes, regroupés sous la nouvelle région Provence-Alpes-Cote d’Azur.
Faut-il s’énerver de ce que Marseille mette des bâtons dans les roues aux Alpes-Maritimes en alignant sa préférence pour les Alpes de Provence pour tenir les Jeux Olympiques d’Hiver de 2018.
Le problème ne se pose pas comme tel, et il est tout à fait légitime que Marseille défende tout autant son pré-carré que Nice, il n’appartient qu’aux méditéraneens et à leurs élus de défendre avec force et vigueur leurs projets en se fédérant et en montant au créneau.
D’aucuns estiment que 5 ou 6 minutes de plus ou de moins importent peu du moment que Nice ait son LGV.
Je ne partage pas entièrement cet avis, car en dehors du problème du temps (ce sera certainement bien plus que 30 minutes) c’est surtout le développement économique du Haut Var qui est en cause avec plusieurs centaines d’emplois à la clé.
Mais espérons que derrière les déclarations ici et là, se tiennent des positions et décisions responsables à l’abri des paravents ministériels.
C’est aussi à l’aune de ses récentes responsabilités nationales que nous jugerons le récent Sénateur-maire de Valbonne, Marc Daunis, encore récemment Conseiller Régional PACA et qui selon toute vraisemblance et logique devrait pencher en faveur du tracé nord de la future LGV.
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10.2.2009 par admin.
Dans la rue, on entend à l’envi que Nicolas Sarkozy a foiré son plan de relance ; certes, comme toujours, la critique est facile, l’exercice moins.
Bien entendu, saupoudrer des milliards d’euros dans l’industrie et les banques a son utilité ; éviter des licenciements pour les premiers, renflouer les épargnants pour les seconds.
Mais il est illusoire de penser que cela suffira à enrayer la spirale de la déflation, car hier ceux promis aux charrettes de licenciements - et apparemment sauvés ! - du moins pour le moment, n’avaient plus les moyens de financer les rentrées de l’état par des achats.
Comme il est enfantin de penser que les milliards distribués serviront à relancer les embauches.
En conséquence, il aurait été judicieux de renflouer au passage le pouvoir d’achat général car cela aurait permis d’activer les chaines de production, à condition qu’elles soient hexagonales de préférence, et cela pouvait se traduire par exemple pour des achats compris entre 150 et 2000 euros (par exemple) par la prise en charge de la part de l’état d’un crédit gratuit.
Sans oublier que la baisse de la TVA généralisée aurait accentuée cette relance par la croissance ; bien entendu cette mesure aurait par contre affaiblie la fiscalité d’état, ce qui n’est pas recommandée car il faudra bien que la France rembourse les milliards empruntés ailleurs.
Alors, on voit bien que l’exercice est compliqué, mais de grâce, Mesdames et Messieurs les socialistes, si vous étiez des financiers astucieux et intelligents, cela se serait su quand vous étiez au pouvoir.
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